Металлоконструкции от «Металлопласта-КМВ»

Металлоконструкции бывают разными. Это и элементарный забор, и каркас строительного сооружения. Понятное дело, что такие изделия совершенно разные и по сложности изготовления. Но ООО «Металлопласт-КМВ» может изготавливать металлоконструкции ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ - киоски, гаражи, домики, контейнеры, стеллажи, мачты, вышки, фермы, каркасы строительных сооружений и т.п. Единственное требование – заказчик должен представить свои чертежи. Без хорошо и правильно выполненной конструкторской документации невозможно изготовление металлоконструкции.

В ООО «Металлопласт-КМВ» работают высококвалифицированные специалисты, которые используют современные технологии и уделяют особое внимание тщательному контролю качества производимой продукции.

Кроме металлоконструкций, фирма производит пресс-формы и изделия из пластика и полипропилена.

Алюминиевые катера

Любители кататься на лодках и катерах рано или поздно принимают решение приобрести себе судно. Они идут, сдают на права... и встают перед новым выбором: какую лодку выбрать? Существует множество видов материала из которых производятся суда. Именно на этот фактор надо обратить своё первоочередное внимание, потому что от него зависят и множество иных характеристик. Какой материал лучше? В этой статье я попытаюсь объяснить почему же лучше всего выбирать алюминиевые катера.

 Прежде всего, основное преимущество алюминия — его лёгкость. Как следствие, лодка из такого материала имеет гораздо более высокую подвижность. Если в случае с более тяжёлым металлом, мощность лодки направляется на то, чтобы сдвинуть с места эту тяжесть, то с алюминием не так. Лодка более подвижная, вы можете развить высокую скорость, как следствие полностью насладиться тем непередаваемым удовольствием катания с ветерком по рекам, морям и иным водохранилищам. В то же время, такой материал очень прочный, достаточно упомянуть тот факт, что он используется даже для строительства водоизмещающих судов. Часто возникает опасность пожара на лодке. Иные материалы могут гореть, но не алюминий — это означает что у вас есть много времени на то, чтобы потушить место возгорания, спасти жизни людей и свою лодку. Это нас подводит к ещё одному преимуществу — алюминий гораздо легче ремонтируется, в сравнении с таким материалом как пластик или дерево. Таким образом, у судна увеличивается срок службы. Многие другие материалы требуют обязательной покраски перед спуском на воду. Кроме того, что это увеличивает стоимость лодки, это ещё и лишние заботы. Алюминий не требует такого ухода, притом что выглядит весьма презентабельно. Таким образом, можно смело утверждать что лучше всего именно алюминиевые лодки и катера. Продажа таких судов осуществляется во многих магазинах.

 Следует отметить , что продажа новых катеров осуществляется также и посредством глобальной сети интернет. Причём, обычно даже дешевле чем в обычных офф-лайновых магазинах. Таким образом, вы можете обойти традиционные магазины, подобрать подходящую именно вам модель лодки, после чего заказать судно дешевле через интернет. Не забывайте также и об интернет-аукционах, где люди продают подчас совершенно новые вещи по очень низким ценам в тех случаях когда срочно нужны деньги. Известны случаи, когда на них продавали катера совсем за бесценок. Приятных прогулок по волнам и океанам!

Болты клеммный и закладной: характеристики, применение

В качестве рельсовых креплений в железнодорожном деле используются разные болты, а именно болт клеммный и закладной.

Назначение клеммного болта – крепеж рельсов (например, рельсы р 50 или другой вид) к подкладке при раздельном их скреплении, закладного – крепление к железобетонной шпале самой подкладки.

Болты предполагают комплектацию специальными гайками. Их поставка без гаек допускается по требованию заказчика. И болты, и гайки изготавливаются на основании установленных нормативов, которыми служат:

– ГОСТ 16016-79 для клеммных и закладных;

– ГОСТ 16018-79 для гаек.

Параметры клеммного болта:

– масса одного изделия составляет 0.345кг;

– его маркировка содержит: год изготовления (указываются 2 последние цифры) + буквенное обозначение (К или М в зависимости от производителя);

– применение для скреплений КБ50 или КБ65.

Параметры закладного болта:

– масса одного изделия равна 0.635 кг или 0.591 кг;

– маркировка содержит: товарный знак (либо буква, обозначающая изготовителя) + год изготовления (2 последние цифры);

– использование для скреплений КБ50 или КБ65.

Длина изделий может быть разной и формируется в зависимости от потребностей потребителя по согласованию с ним.

К основным функциям относятся:

– противодействие смещению рельса в продольном направлении;

– обеспечение виброгашения и, соответственно, уменьшения неравномерности осадки шпал;

– создание пространственной упругости железнодорожного пути, благодаря чему достигается уменьшение степени износа колесных пар и рельсов;

– возможность регулирования рельсовых нитей.

Помимо раздельного скрепления применяется смешанное и нераздельное. Каждое из них имеет и достоинства, и недостатки, однако наиболее перспективным на сегодняшний день считается именно раздельное. В числе его неоспоримых преимуществ следующие:

– замена рельсов возможна без снятия подкладок;

– обеспечивается постоянство ширины колеи;

– создается значительное сопротивление прилагаемым продольным усилиям.

Имеющиеся недостатки раздельного скрепления систематически устраняются, чем достигается еще большая его эффективность.